dissabte, 7 de juliol de 2012

final del viatge

Sortim puntuals del vaixell a les 12:00 del matí i emprenem la baixada cap a Roquetes.

Ha estat un viatge excepcional i divertit tot i les incidències que hem tingut. Ens quedem amb el molt que hem gaudit de la moto, les vistes, els paisatges i la gent. En tota la ruta es respira bon rotllo, molta pau i tranquil·litat que recordarem durant molt temps.

etapa 11: de retorn a Gènova (503 Km)

Mostra Transaplina 08 en un mapa més gran
 
Matinem per esmorzar i emprendre la baixada cap a Gènova. Havíem fet les maletes el dia anterior i sortim puntuals a les 8:30 perquè la roda davantera ja està molt apurada.

Decidim fer-ho per la via ràpida, l'autopista de pagament. Anem per la vall d'Ora, sortim a l'autopista i anem direcció Trento, Milà i Gènova, on agafem el vaixell a les 16:00 per tornar.

Ens trobem amb molts moteros que venen de diferents indrets i fem amistat amb 2 parelles de Cardedeu (Aurelio, Edu, Marta i Olga).



divendres, 6 de juliol de 2012

etapa 10: les Dolomites

Mostra Transalpina 07 en un mapa més gran
 
Ens aixequem amb la intenció d'anar al Paso Falzarego per veure la Ruta de la Gran Guerra i també pujar al Paso Pordoi per gaudir de les vistes de la Sella Ronda, però plou molt i les rodes de la moto no estan per alegries.

El propietari del Garni ens diu que cap a les 10 o les 11 pararà i ens esperem mentre anem a l'oficina de turisme a buscar informació.

 Casa a Canazei

video

Cucut de Canazei

dijous, 5 de juliol de 2012

etapa 9: de Bolzano a Canazei (116 Km)

Mostra Transalpina 06 en un mapa més gran
 
Ens aixequem pel matí pendents de que ens truquen del taller i anem a donar una volta en moto per la carretera del vi fins al llac Monticolo. Com sempre, portem menjar per dinar que hem comprat en un supermercat d'una localitat per on hem passat (fruita, fruits secs, iogurt...).

Ens truquen i ens diuen que la peça ja ha arribat i que podem portar la moto a les 14:30 que ens la faran de seguida. Perfecte, dinem al llac, portem la moto i en 30' està arreglada i llesta.

video
 Dolomites

dimecres, 4 de juliol de 2012

etapa 8: de Vipiteno a Bolzano

Un altre dia de mala sort. Quan sortim de l'hotel per marxar ens posem a parlar amb 3 motoristes, que també feien ruta, sobre el camí que cadascú fa, i ens despistem de treure el candau de la roda davantera, doblegant el disc de fre. Total, que ens quedem sense fre davanter.

Els mateixos motoristes ens indiquen un taller just darrera de l'hotel (Motocenter) i que un d'ells també ha hagut de fer servir. És un concessionari de Victoria i ens fa una primera revisió on es confirma que el disc està doblegat i que l'hem de canviar.

dimarts, 3 de juliol de 2012

etapa 7: de Santa Maria a Vipiteno (276 Km)

Mostra Transalpina 05 en un mapa més gran
 
Sortim de Santa Maria en direcció al pas de l'Stelvio (Stilfserjoch). La pujada per la part de Santa Maria es comença pujant bastant fort però amb una carretera molt bona. Acaba pujant per una vall molt ampla fins arribar al coll.
 Pujant a l'Stelvio
Revolts de pujada a l'Stelvio des de Santa Maria
Umbrailpass
 L'Stelvio

Un cop al coll ja veiem la baixada típica per l'altra cara, amb més de 40 revolts numerats i un asfalt millorable.
Baixant de l'Stelvio

Tornantes (revolts) de l'Stelvio

dilluns, 2 de juliol de 2012

etapa 6: Santa Maria

A les 7:30 baixem a buscar el navegador per programar-lo i ens trobem un altra moto que ha caigut durant la nit a sobre de la nostra. Amb el manillar ha foradat el carenat i ha trencat el dipòsit d'expansió del refrigerant del radiador. En definitiva, que hem de reparar la moto.

diumenge, 1 de juliol de 2012

etapa 5: de Sant Bernardino a Santa Maria (247 Km)

Mostra Transalpina 04 en un mapa més gran
 
La ruta d'avui és de les millors i més impressionants de tot el recorregut. Sortim pel matí de Sant Bernardino i emprenem de seguida el Passo del Bernardino. La pujada és molt bona i planera fins l'últim tram.

video
Pujada al pas de Sant Bernardino

 Sant Bernardino
pujant a Sant Bernardino
plans de Sant Bernardino, pujant al coll

dissabte, 30 de juny de 2012

etapa 4: de St. Pierre a St. Bernardino (288 Km)

Mostra Transaplina 03 en un mapa més gran
 
Sortim de Sant Pierre, al costat d'Aosta, en direcció a Ivrea. Hem d'anar en compte amb la carretera ja que és una vall molt poblada (autopista, carretera...). La carretera va passant per diversos nuclis que, de fet, són tot cases amb el seu terreny unes al costat de les altres. Hi ha molt de trànsit.

Deixem la vall per pujar a Biella. Les indicacions són una mica confuses i passem per diferents poblets petits. Baixem fins a Borgomanero i d'allí a Omegna, on tenim el primer llac a l'esquerra. Tot és molt turístic i el costat del llac és pràcticament tot privat, amb la qual cosa no ens podem parar.

dijous, 28 de juny de 2012

etapa 3: de Bourg-St-Maurice a la Vall d'Aosta (237 km)

Mostra Transalpina 02 en un mapa més gran
 
Sortim pel matí i agafem la carretera en direcció a N.D. de Bellecombe. Molt xula, circulant per la vall, però hem d'anar en compte perquè hi circulen molts ciclistes. Pel camí passem pel Cormet de Roselend, molt xulo i amb un ambient molt ciclista. Ens aturem a gaudir de les excepcionals vistes.


Cormet de Roselend
video
de Bourg-St-Maurice a Cormet de Roselend


Continuem en direcció N.D. de Bellecombe passant pel Col de Saisies i després en direcció a Chamonix per una carretera molt divertida.

Mont-Blanc, des de la carretera a Chamonix
 
Després continuem fins a Martigny (prèviament passem la frontera Suïssa). Baixem fins a Martigny per una carretera molt bona, amb un bon asfalt (es nota que estem a Suïssa) i comencem a pujar fins al Coll de Gran San Bernardo, excepcional, per enfilar ja en direcció a la Vall d'Aosta.


video

De Martigny a la Vall d'Aosta

etapa 2: de Gènova a Bourg-St-Maurice (360 Km)

Mostra Transalpina 01 en un mapa més gran 
 
Sortim de Gènova. Realment caòtica i ens costa una mica per problemes amb el navegador. Agafem l'autopista (20€) a Torino (avorrida) i hem d'anar molt en compte amb els radars ja que està plagat.

Finalment arribem a Susa i ens dirigim al Mont Cenís. L'asfalt no està gaire bé i les infraestructures que ens trobem (hotels, restaurants) estan pràcticament tots tancats i abandonats. Es nota que és una carretera ja molt poc transitada. Suposem que causat per la construcció de túnel du Fréjus que puja a Modane.

video
 Mont Cenís

dimecres, 27 de juny de 2012

etapa 1: ja sortim !

Aquest matí, per fi, ja hem fet el recorregut de Roquetes a Barcelona i arribem a les 11:20 a buscar els bitllets i a les 13:15 aproximadament sortim amb el vaixell en direcció cap a Gènova. El viatge es planteja una mica llarg, ja que tenim tota la tarda dalt del vaixell per passar l'estona.

Hem deixat la moto amb les maletes i hem baixat sols 2 bosses amb el mínim per passar la tarde i la nit (pantalons curts, samarreta, xancles...). No havíem pogut portar res de menjar i, per tant, ens tocarà consumir dalt del vaixell a preus molt cars.

dissabte, 23 de juny de 2012

A punt per marxar !

Bé, finalment ja estem ben aprop de sortir. El dia 27 surt el vaixell cap a Génova pel matí i, per tant, ens queden tres dies. Aquesta tarda he actualitzat els mapes i n'he fet 5 parts per poder tenir-los amb més detall i demà ja els carregaré al Garmin. Tot i així, com que anem amb el mapa en paper amb la ruta senyalada no hi haurà cap problema.

Actualitzarem també les coses a fer abans de marxar: assegurances, documentació, etc...

diumenge, 3 de juny de 2012

Mapes Garmin d'Europa

Ja hem rebut els mapes Garmin d'Europa (City Navigator Europe) que varem comprar a Garmin (99€). El DVD té una aplicació, anomenada "BaseCamp" que permet elaborar rutes, favorits i tracks a partir de l'edició del mapa, a l'estil Google Maps o Google Earth, i després carregar-los al Garmin.

Tot i així, continuant amb el meu descontent amb el Garmin, no em convenç el funcionament de l'edició ja que sols permet marcar la ruta seleccionant perfils (ràpida, evitant autopistes...) però no directament sobre el mapa com fa, per exemple, Google Maps.

Al final he decidit editar la ruta en Google Maps, la qual cosa em permetrà també penjar-la i compartir-la, i importar-la a BaseCamp per carregar-la al Garmin després. Una mica complicat, certament, però és la única manera de poder treballar el recorregut d'una manera interactiva i intuïtiva, compartir-la i tenir-la al Garmin després.


dijous, 17 de maig de 2012

Ruta definitiva

Finalment, i després de mirar-nos el mapa del llibre, hem decidit marcar una ruta principal a partir de la qual ja farem els canvis que creguem segons vagi el viatge. Aquesta ruta, segons el Google Maps, té 1.500 quilòmetres que són una mitjana de 200 quilòmetres al dia.

La deducció principal és que hi ha moltes possibilitats i, superposant les diferents rutes que hem anat consultant pel web que ja s'han fet, cadascú adapta la ruta segons els seus gustos. La conclusió principal és que hi ha, més o menys, 3 camins possibles: un que va més cap al nord (Àustria), un més al sud (Itàlia) i entre tots dos un altra alternativa. Per tant, hem preferit fer una ruta més cèntrica, que passe pels llocs més simbòlics i a partir d'aquí ja anirem fent sobre la marxa.

Teniu més informació sobre la ruta al menú superior "la ruta".



Mostra alps 2012 en un mapa més gran

També la podeu veure clicant aquí.

dilluns, 26 de març de 2012

rutes en format GPX del llibre

Llegint la part inicial del llibre he vist que les rutes proposades estan disponibles en format GPX (Garmin) a la web de Viamichelin. Remenant per Internet, no ha estat fàcil trobar-los, finalment he trobat una pàgina on pots descarregar-te els mapes del llibre en diversos formats: PDF per al roadbook, TRB i GPX que és el que m'interessa.

Els podeu baixar de la pàgina http://www.viamichelin.fr/tpl/mag6/art201101/htm/virees-a-moto-alpes-2011.htm

A part, remenant per veure com puc carregar els mapes GPX al Garmin (fins ara el que deixo a la carpeta "GPX" m'ho carrega com a favorits) he trobat aquest recurs per baixar aplicacions per a PC útils:

http://es.scribd.com/doc/59021925/Todo-Para-GPS-Garmin-Taringa

Ja ha arribat el llibre !

Avui m'ha arribat el llibre "Le Alpi in moto" que vaig comprar a Amazon. A simple vista sembla que quadra molt bé amb el que vaig pensar que seria i té moltes rutes, roadbooks, etc...

Aquesta tarda a veure si tinc una estona i me'l miro bé i ho comento.

Navegador Garmin Nüvi 760

Aquest cap de setmana he estat intentant carregar els mapes al navegador de la moto, un Garmin Nüvi 760. He fet una prova i no ha hagut manera de poder carregar bé una ruta del Google Maps (o Google Earth, per al cas és lo mateix) al Garmin. He consultat totes les fonts disponibles i és un desastre. Els de Garmin tot t'ho fan pagar: el MapSource (199€!), per a treballar amb mapes, una aplicació per convertir mapes... a més de les actualitzacions (60€!).

Tot i així al final vaig poder carregar un mapa del Google (format KML) al Garmin convertint-lo primer a format GPX (el que utilitza Garmin), però no com a ruta sinó com a favorits. En definitiva, que no acaba de funcionar.

A més, el Garmin Nüvi 760 no m'agrada gens ja com a funcionament normal: els mapes són incorrectes, la planificació dels viatges lamentable i la ruta escollida i planificada fatal. Sols sortir de casa ja ens plantejava una ruta molt més llarga per arribar al lloc, i això que he tret qualsevol restricció (autopistes...). Molt de MP3, bluetooth i històries i el que ha de fer bé no ho fa.

En fi, que si tinc que comprar-me un altre GPS no serà segurament Garmin.

dimecres, 21 de març de 2012

Perfilant el mapa


Mostra Transalpina 2012 en un mapa més gran

Le Alpi in moto

Finament m'he decidit a comprar el llibre "Le Alpi in moto. Italia, Svizzera, Francia, Austria, Germania. Con carta d'Europa (Guide Plein Air)", que m'ha costat 20,64€ i ho he fet a Amazon. Tot i que em sembla una mica car, ens anirà bé sobre tot pel tema de llocs per dormir i rutes aconsellades.

L'enllaç al llibre el podreu veure a l'aparat "enllaços".

dilluns, 19 de març de 2012

En vaixell o en moto?

Un dels primers dubtes que tenim és si anem amb vaixell o amb moto el primer i últim dia, és a dir, si anem per carretera fins Niça i des d'allí comencem la ruta o si anem amb vaixell fins a Génova i comencem la ruta allí (i de tornada igual).

Finalment la decisió ha estat fer-ho amb vaixell, tant l'anada com la tornada. I ho hem decidit així per diversos motius. En primer lloc perquè molts dels blocs que hem llegit així ho aconsellen. També perquè guanyem dies, ja que sortir des de casa i arribar a Niça són 831 quilòmetres (és a dir 8 hores) i pràcticament tot per autopista. En canvi, en vaixell, són 20 hores però viatges per la nit. Això vol dir que sortint a mig dia al dia següent, pel matí, ja estàs a Génova descansat per sortir en moto quan, fent-ho tot amb moto, serien 2 dies fins Niça i començar el viatge al dia següent.

El preu del vaixell no és car (uns 350€ anar i tornar amb camarot), comptant que anant amb moto també hauríem de parar a dormir i li hauríem de sumar gasolina, autopistes...

Podeu veure l'oferta de vaixells a directferries:


Aquest preu és amb butaca. Ja veurem si agafem camarot o no (ens podem anar fins als 600€).

Per on anem?

La primera qüestió que va sorgir és per on aniríem i quin recorregut faríem. Havíem estat llegint diversos blocs i informació per Internet (us recomano que mireu els enllaços) i, la veritat, és que no hi ha una única ruta per fer.

Això ens va portar a una idea que, tot i que costosa, sí que ens ajudaria a escollir la millor ruta. El que varem fer és muntar un mapa a partir de Google Maps (amb 20 parts i després unides totes) pel qual podíem pintar les diferents rutes interessants que trovabem. Perquè?, per a saber quins llocs de coincidència hi havia i quina era la combinació més interessant.

(cliqueu a sobre del mapa per ampliar)

Com veureu en el mapa adjunt, les diferents ratlles de colors signifiquen la representació sobre el mapa de les rutes que hem cregut més adients i que es superposen una amb l'altra.

La ruta que d'entrada ens ha semblat més correcta i a partir de la qual farem la nostra ruta és la de motoitinerari, tot i que hi ha alguns dubtes a aclarir:
  • Perquè en arribar a Val d'Iseré va a donar la volta per autopista i no ho fa pel camí més curt que és l'utilitzat normalment.
  • Perquè no va fins a San Gottardo.
 (Podeu veure la ruta sencera amb Google Maps clicant aquí).

A part d'això, la ruta ens pareix la més propera al que volem fer, a excepció que comença a Nimes (nosaltres començarem des de Génova i retallarem un tros dels Alps francesos i també que acaba al final dels Alps (per Slovenia, acabant a Trieste) i a nosaltres ens fa més goig baixar per les Dolomites.

Tot això ho podreu veure amb les ratlles grogues (les originals de motoitinerari) i les rosa (alternatives nostres).

De totes maneres sols és una aproximació inicial al que volem fer.

diumenge, 18 de març de 2012

Comença el viatge!

Diuen que els viatges comencen quan es preparen i n'estic d'acord. És per això que, tot i que el viatge ja es va començar a plantejar fa temps, considerarem avui com el dia d'inici del viatge. A partir d'aquí farem diverses entrades al bloc a mida que anem perfilant i tancant temes del viatge.

La intenció d'aquest bloc és, simplement, poder col·laborar amb d'altres persones que vulguin fer aquest viatge, tal i com ho han fet altres persones i que la seva informació ens ha estat molt útil per planificar-ho tot.

Esperem que també serveixi per a altres moteros !!