etapa 4: de St. Pierre a St. Bernardino (288 Km)

Mostra Transaplina 03 en un mapa més gran

 

Sortim de Sant Pierre, al costat d'Aosta, en direcció a Ivrea. Hem d'anar en compte amb la carretera ja que és una vall molt poblada (autopista, carretera...). La carretera va passant per diversos nuclis que, de fet, són tot cases amb el seu terreny unes al costat de les altres. Hi ha molt de trànsit.

Deixem la vall per pujar a Biella. Les indicacions són una mica confuses i passem per diferents poblets petits. Baixem fins a Borgomanero i d'allí a Omegna, on tenim el primer llac a l'esquerra. Tot és molt turístic i el costat del llac és pràcticament tot privat, amb la qual cosa no ens podem parar.

etapa 3: de Bourg-St-Maurice a la Vall d'Aosta (237 km)

Mostra Transalpina 02 en un mapa més gran

 
Sortim pel matí i agafem la carretera en direcció a N.D. de Bellecombe. Molt xula, circulant per la vall, però hem d'anar en compte perquè hi circulen molts ciclistes. Pel camí passem pel Cormet de Roselend, molt xulo i amb un ambient molt ciclista. Ens aturem a gaudir de les excepcionals vistes.

Cormet de Roselend

de Bourg-St-Maurice a Cormet de Roselend

Continuem en direcció N.D. de Bellecombe passant pel Col de Saisies i després en direcció a Chamonix per una carretera molt divertida.

Mont-Blanc, des de la carretera a Chamonix

 
Després continuem fins a Martigny (prèviament passem la frontera Suïssa). Baixem fins a Martigny per una carretera molt bona, amb un bon asfalt (es nota que estem a Suïssa) i comencem a pujar fins al Coll de Gran San Bernardo, excepcional, per enfilar ja en direcció a la Vall d'Aosta.

De Martigny a la Vall d'Aosta

etapa 2: de Gènova a Bourg-St-Maurice (360 Km)

Mostra Transalpina 01 en un mapa més gran 

 

Sortim de Gènova. Realment caòtica i ens costa una mica per problemes amb el navegador. Agafem l'autopista (20€) a Torino (avorrida) i hem d'anar molt en compte amb els radars ja que està plagat.

Finalment arribem a Susa i ens dirigim al Mont Cenís. L'asfalt no està gaire bé i les infraestructures que ens trobem (hotels, restaurants) estan pràcticament tots tancats i abandonats. Es nota que és una carretera ja molt poc transitada. Suposem que causat per la construcció de túnel du Fréjus que puja a Modane.

 Mont Cenís

etapa 1: ja sortim !

Aquest matí, per fi, ja hem fet el recorregut de Roquetes a Barcelona i arribem a les 11:20 a buscar els bitllets i a les 13:15 aproximadament sortim amb el vaixell en direcció cap a Gènova. El viatge es planteja una mica llarg, ja que tenim tota la tarda dalt del vaixell per passar l'estona.

Hem deixat la moto amb les maletes i hem baixat sols 2 bosses amb el mínim per passar la tarde i la nit (pantalons curts, samarreta, xancles...). No havíem pogut portar res de menjar i, per tant, ens tocarà consumir dalt del vaixell a preus molt cars.

A punt per marxar !

Bé, finalment ja estem ben aprop de sortir. El dia 27 surt el vaixell cap a Génova pel matí i, per tant, ens queden tres dies. Aquesta tarda he actualitzat els mapes i n'he fet 5 parts per poder tenir-los amb més detall i demà ja els carregaré al Garmin. Tot i així, com que anem amb el mapa en paper amb la ruta senyalada no hi haurà cap problema.

Actualitzarem també les coses a fer abans de marxar: assegurances, documentació, etc...

Mapes Garmin d'Europa

Ja hem rebut els mapes Garmin d'Europa (City Navigator Europe) que varem comprar a Garmin (99€). El DVD té una aplicació, anomenada "BaseCamp" que permet elaborar rutes, favorits i tracks a partir de l'edició del mapa, a l'estil Google Maps o Google Earth, i després carregar-los al Garmin.

Tot i així, continuant amb el meu descontent amb el Garmin, no em convenç el funcionament de l'edició ja que sols permet marcar la ruta seleccionant perfils (ràpida, evitant autopistes...) però no directament sobre el mapa com fa, per exemple, Google Maps.

Al final he decidit editar la ruta en Google Maps, la qual cosa em permetrà també penjar-la i compartir-la, i importar-la a BaseCamp per carregar-la al Garmin després. Una mica complicat, certament, però és la única manera de poder treballar el recorregut d'una manera interactiva i intuïtiva, compartir-la i tenir-la al Garmin després.